叶尖间隙对微涡轮叶栅内流影响机理与叶尖逆向涡控研究
(1)将新型非接触式压敏涂料测压技术应用在毫米尺度流场领域，自主研制该测压系统的部分子系统，包括设计基于LED阵列的激发光源系统、加装显微放大系统、喷涂及热处理设备;设计了压敏涂料测压技术的标定系统并完成典型压敏涂料的标定实验;建立了一套完整的适用于毫米尺度流场领域的压敏涂料测压系统，应用该测压系统研究了毫米尺度微涡轮叶栅低雷诺数及叶尖间隙对吸力面压力的影响。
(2)以数值模拟和实验测量相结合的方法研究了毫米尺度微涡轮叶栅低雷诺数流动特征，蓖齿间隙测量价格，揭示了微叶栅通道主要二次流的形成、发展及其相互作用;毫米尺度叶栅低雷诺数时通道涡中心总压损失明显高于常规尺度叶栅，通道涡沿程在栅距方向的影响范围明显增加;在10%轴向弦长之后毫米尺度微叶栅拟S3截面平均总压损失大于常规尺度叶栅，且60%轴向弦长之后平均总压损失急剧上升，远超常规尺度叶栅。
(3)研究了叶尖间隙对毫米尺度微涡轮叶栅流场的影响及其影响机理，发现叶尖间隙内叶片前部气流在吸力面出口已掺混均匀，而在叶片后部速度没有完全掺混，出口为混合速度层;随着叶尖间隙增大，叶尖泄漏流量成比例增加，叶片受到的周向载荷减小，M1=0.1时，叶尖间隙每增加1%，蓖齿间隙测量系统，叶尖泄漏流量平均增加17.5%，周向载荷平均降低2%。压敏涂料测压技术对不同叶尖间隙吸力面的测量结果表明5%叶尖间隙吸力面压力分布与10%、15%叶尖间隙吸力面压力分布明显不同，北京蓖齿间隙测量，在吸力面后部靠近叶顶处出现高压力区域，蓖齿间隙测量设备，与其他间隙时泄漏形成的低压区现象相反。
行星减速机齿轮间隙测试方法
行星减速机是由驱动电机和变速箱组装而成的减速传动设备。变速箱内部结构由不同尺寸的齿轮组成，达到了减速增距的效果。行星减速机的齿轮间隙也叫齿轮精度和回程间隙，其中对齿轮的要求尤为重要，行星减速机的齿轮间隙精度直接影响工作效率和使用寿命。当齿轮间隙过大时，要想办法调整齿轮间隙精度。
减速机齿轮间隙测试方法：
齿轮根据使用情况（实际使用中的中心距）安装，其中一个齿轮不能固定转动。
方法一:用塞尺从端面塞紧齿廓间隙（可以转动另一个齿轮），塞尺刚好能塞紧的大读数就是齿侧间隙。
方法二: 用百分表测量靠近活动齿轮齿廓中段的齿头，旋转活动齿轮，读数为端侧间隙。
借助具有黏性阻尼的n自由度系统振动微分方程，推导了正则比例实模态叶片阻尼识别方法，并分析了该方法的识别误差。随后，借助西门子LMS Test.Lab测试软件，通过建模、通道设置、锤击示波、锤击设置、测试、数据验证及模态识别等步骤，获得了某静止叶片的阶模态振型。并借助高斯拟合得到了测试叶片的频率-阻尼比特性曲线，且具有较好的拟合效果。后，分析了入口气体扰流激振法、压电陶瓷激励法、电磁激励法及声波激励法等几种旋转叶片激振方案的优劣，并基于真实机组叶尖间隙测量与主动控制实验台制定了相应的叶片阻尼识别实验方案。
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