密封环与导叶衬套分别装在泵壳及导叶上,如图3所示。
密封环同叶轮的径向(直径)间隙,叶尖振幅测量,一般为密封环内径的1.5‰~3‰;磨损后的允许大间隙不得超过密封环内径的4‰~8‰(密封直径小,上海叶尖振幅,取大比值;直径大,取小比值)。
密封环同泵壳的配合,如有紧固螺钉可采用间隙配合,其值为0.03mm~0.05mm;若无紧固螺钉,其配合应有一定紧力,紧力值为0~0.03mm。导叶与导叶衬套为过盈配合(过盈量约为0.015mm~0.02mm),还需用止动螺钉紧固。
轴承的工作游隙不合适会对减速器造成危害
工作游隙是滚动轴承的重要质量指标,也是轴承应用中的重要参数。在实际使用中,轴承的工作游隙将影响到轴承中的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命。轴承的工作游隙不合适会对减速器造成危害。
(1)轴承的工作游隙过小。
轴承的工作游隙过小,将增大轴承的摩擦力矩,从而产生大量的热,容易导致轴承发热损坏。这是因为,当轴承的工作游隙过小时,将导致轴承的滚动体与轴承内外圈的润滑不良,因干摩擦产生大量的热,产生磨损、胶结、轴承内外圈胀裂等现象,会造成轴承损坏。
(2)轴承的工作游隙过大。
轴承的工作游隙过大,主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。在高速运转的减速机中,当轴承的自然游隙较大时,叶尖振幅测量系统厂家,导致工作游隙也相对较大,这将造成减速机在运行过程中振动较大,降低轴承的使用寿命。
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叶尖间隙是航空发动机、烟气轮机、鼓风机和汽轮机等重大装备的发动机旋转叶片叶尖与发动机机匣之间的微小距离,是影响发动机健康运行、能耗效率的关键参数,因此其实时检测对旋转机械的安全维护和隐患预警相当重要,而且是现阶段制约大型旋转机械叶尖间隙主动调控和发动机发展的主要瓶颈之一。在分析恶劣应用条件和叶尖间隙主动调控对间隙测量技术提出的要求的基础上,本文提出了基于叶尖定时的叶尖间隙测量方案,建立了系统测量模型。分析了各组成部分的设计要求,并详细设计了基于叶尖定时的叶尖间隙测量系统。
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